Thứ Năm, 6 tháng 10, 2011

Lấy đâu 50 tỷ USD để phát triển đô thị?


Không chỉ ở Hà Nội và nhiều đô thị khác, nhà nước cũng đầu tư hạ tầng nhưng vì không có nguồn lực nên bán lúa non, tức là giải phóng mặt bằng xong là tổ chức đấu thầu rồi.


Bộ Xây dựng vừa có tờ trình Thủ tướng “Chương trình phát triển đô thị Quốc gia 2011 - 2020”, với tổng vốn đầu tư gần 50 tỷ USD. Nguồn tiền này lấy từ đâu ra?  tổ chức sự kiện

Trả lời phỏng vấn báo chí, ông Đỗ Viết Chiến - Cục phó Cục Phát triển Đô thị (Bộ Xây dựng) cho biết: “Chương trình phát triển đô thị Quốc gia 2011 - 2020” dựa trên Quy hoạch tổng thể quốc gia đã được Thủ tướng phê duyệt. Hiện nay, cả nước có 755 đô thị, chiếm 30% diện tích của cả nước nhưng GDP đóng góp tới 70%. 

Như vậy vai trò của đô thị rất quan trọng nhưng phân bố không đồng đều và phát triển tập trung ở các đô thị lớn của các thành phố lớn.

Chính điều này dẫn đến một lúc nào đó những đô thị này sẽ trở thành những siêu đô thị (phát triển lệch), trong đó sự chênh lệch giữa thành thị và nông thôn ngày một xa, đặc biệt là vùng miền, giữa phát triển tập trung với vùng sâu vùng xa, ngày càng chênh lệch lớn. Đó là điều không đúng với định hướng phát triển KT-XH, nên phải có kế hoạch phân bố, cân đối đồng đều trên địa bàn cả nước.

Tổng vốn đầu tư cho chương trình tới 50 tỷ USD, nguồn vốn này được huy động thế nào, thưa ông?

Đây là con số dự báo sơ bộ thôi. Nói về nguồn lực để xây dựng đô thị theo phương châm là lấy đô thị nuôi đô thị, huy động mọi thành phần kinh tế tham gia xây dựng đô thị chứ không thể trông cậy như thời bao cấp là nguồn vốn duy nhất của Nhà nước. Và huy động như thế nào thì trước hết ta lấy nguồn lực đất đai là đầu tiên, theo cơ chế BT (đổi đất lấy hạ tầng).

Nhưng không phải dự án nào cũng làm được theo lối BT, có những cái BT được như các công trình hạ tầng, kỹ thuật, đầu mối, nhưng các công trình như nhà ở, cải tạo chung cư cũ thì không phải lúc nào cũng huy động BT một cách tại chỗ được.

Ví dụ như: Hà Nội có 23 chung cư đặt vấn đề BT tại chỗ thì vướng vì nằm trong vùng hạn chế phát triển về chiều cao nên không thể khuyến khích BT tại chỗ.

Bên cạnh đó, sẽ thực hiện cơ chế đầu tư kiểu BOT (xây dựng, vận hành sau đó mới chuyển giao). Chủ trương là như thế nhưng tùy điền kiện, dự án và công trình để quyết định phương thức nào hợp lý: BT hay BOT. Có những cái phải huy động kiểu PPT (nhà nước và tư nhân cùng đầu tư).

Kinh nghiệm phát triển đô thị tại Đà Nẵng khá hiệu quả (Nhà nước ứng tiền làm hạ tầng, rồi đấu giá quyền sử dụng đất hai bên đường lấy tiền phát triển đô thị), sao mình không nhân rộng mô hình này trong chương trình?

Thực ra mô hình đô thị đều học của nhau cả nhưng đặc thù mỗi nơi khác nhau. Ví dụ việc cải tạo, phát triển đô thị cũ ở Đà Nẵng không bị khống chế chiều cao như ở Hà Nội. Hà Nội có cái ngặt nghèo là 1.000 năm Thăng Long, mọi thứ nó nằm hết trong lõi Hà Nội: phố cổ, thành cổ đều nằm trong lõi chứ ở Đà Nẵng không có mặc dù cũng là đô thị cổ.

Không chỉ ở Hà Nội và nhiều đô thị khác, nhà nước cũng đầu tư hạ tầng nhưng vì không có nguồn lực nên bán lúa non, tức là giải phóng mặt bằng xong là tổ chức đấu thầu rồi. Cái rất hay nữa là tái sử dụng quỹ đất hai bên đường.

Bây giờ nhà nước bỏ hàng nghìn tỷ đồng ra làm đường rồi người dân hai bên đường được hưởng lợi từ quỹ đất thế là Nhà nước cũng chả được gì ngoài bộ mặt đô thị. Mà bộ mặt đô thị cũng chưa đến đầu đến đuôi là vì dân người ta tự xây mình chưa kiểm soát được. Nhưng cái quan trọng hơn là cái giá trị nhà của người ta.

Trước khi làm đường ông chỉ bán 5 chỉ vàng/m2, bây giờ ra mặt đường thì 5 cây, thậm chí 50 cây vàng/m2. Cái chênh lệch đó phải điều tiết lại cho nhà nước.

Theo chương trình phát triển đô thị đến năm 2020 thì cả nước có tổng số 940 đô thị, làm sao có thể thực thi được chương trình này?

Các đô thị khác cũng phải vận dụng phương châm “lấy mỡ nó rán nó”. Các địa phương phải cụ thể hóa bằng quy hoạch chung của địa phương mình. Trước khi có quy hoạch chung thì phải có quy hoạch vùng, tỉnh, huyện để xác định hệ thống đô thị trong phạm vi mình quản lý và khi có được cái đó rồi thì lập quy hoạch chung. Nhưng để thực thi được, phải lấy cơ chế xã hội hóa đầu tư làm chính.

Chỉ những gì mà tư nhân không đầu tư, như công trình, hạ tầng, kỹ thuật, đầu mối, công trình lợi ích cộng đồng, do không có khả năng thu hồi vốn và sinh lời, thì nhà nước mới đứng ra.

Như vậy, thì các khu đất có tính thương mại cao, phải thông qua đấu giá quyền sử dụng đất. Cái này phải công khai để tạo nguồn thu cho đô thị, mới có nguồn lực để làm, chứ không thể trông chờ vào tiền ngân sách.

Cảm ơn ông.

Theo tiền phong

Cầu vượt ngã ba Huế: giải tỏa 350 hộ dân


Bộ Giao thông vận tải vừa đồng ý phê duyệt dự án nút giao thông ngã ba Huế (còn gọi là cầu vượt) với quy mô giải tỏa rộng đến 16ha.
tổ chức sự kiện

Theo dự án, bốn tuyến đường gồm trục 1 Tây Bắc, Điện Biên Phủ, Trường Chinh và Tôn Đức Thắng thuộc phạm vi nút giao thông này sẽ được mở rộng. Có 350 hộ dân tại bốn phường gồm Hòa An (Q.Cẩm Lệ), An Khê, Thanh Khê Tây (Q.Thanh Khê) và Hòa Minh (Q.Liên Chiểu) bị di dời giải tỏa.

Theo Sở Giao thông vận tải TP Đà Nẵng, TP sẽ ưu tiên bố trí các hộ mặt tiền về các khu dân cư lân cận ở vị trí đẹp, thuận lợi. Trước mắt, người dân muốn biết nhà mình có bị giải tỏa hay không, hãy đối chiếu với bản đồ ranh giới quy hoạch đã được phê duyệt được công bố tại UBND quận.

Theo kế hoạch, đầu năm 2012 việc đền bù giải tỏa sẽ được bắt đầu và dự án kéo dài bốn năm với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỉ đồng.
 
Theo tuoitre

Booyoung Vina chậm tiến độ là do... khách quan!


Tiến độ thi công dự án Booyoung Vina - Khu đô thị mới Mỗ Lao, Hà Đông, Hà Nội. Ảnh chụp tháng 9/2011


Sau khi báo chí phản ánh về dự án Booyoung Vina triển khai ì ạch, đại diện Công ty Booyoung Vina đã cung cấp thông tin về nguyên nhân thực sự khiến dự án này bị chậm tiến độ.

Về thông tin cho rằng, Công ty Booyoung Vina chậm tiến độ do thiếu tài chính, ông Lê Việt Dũng, Trưởng phòng Quản lý dự án (Công ty Booyoung Vina) cho biết, Tập đoàn Booyoung là một trong 30 tập đoàn lớn nhất của Hàn Quốc chuyên về lĩnh vực bất động sản. Để thực hiện dự án này, Công ty Booyoung Vina đã đưa ra Chứng chỉ tiền gửi tại Ngân hàng Hana Bank (Hàn Quốc), với khoản tiền 134 triệu USD (tính đến ngày 6/4/2011). tổ chức sự kiện

“Công ty Booyoung Vina có đủ tài chính để thực hiện Dự án. Thậm chí, trong trường hợp xây xong Dự án, nếu thị trường không tốt, Công ty vẫn có thể phát triển theo hướng cho thuê nhà, mà không cần phải huy động vốn của nhà đầu tư Việt Nam”, ông Dũng cho biết.

Theo lý giải của Công ty Booyoung Vina, nguyên nhân khiến dự án chậm trễ là do việc điều chỉnh quy hoạch của Dự án. Cụ thể, ngày 27/6/2008, UBND tỉnh Hà Tây (cũ) đã có Công văn 3010/UBND-CNXD chấp thuận đề xuất của Sở Xây dựng về việc điều chỉnh các chỉ tiêu sử dụng các lô đất từ CT2 đến CT7, với tổng diện tích hơn 5,3 ha.

Sau khi mở rộng địa giới hành chính Thủ đô Hà Nội, ngày 10/4/2009, UBND TP. Hà Nội đã cấp Giấy chứng nhận đầu tư số 011043000485 cho Công ty Booyoung Vina.

Ngày 4/5/2009, UBND TP. Hà Nội có Văn bản số 3723/UBND-XD giao Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội nghiên cứu lập quy hoạch khớp nối khu vực giáp ranh giữa các quận, huyện của Hà Nội và Hà Tây. Ngày 15/5/2010, Công ty Booyoung Vina đã nộp hồ sơ quy hoạch chi tiết để khớp nối.

Sau đó, ngày 2/8/2010, Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội đã có Thông báo số 2465/TB-QHKT kết luận cuộc họp về việc thẩm định điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Khu vực Trung Văn - Mỗ Lao. Theo quy hoạch chi tiết, cơ quan chức năng đề nghị ô đất TH-02 (thuộc CT6) giữ lại làm đất trường học và chủ đầu tư phải làm lại quy hoạch chi tiết.

Tại Thông báo số 285/TB-UBND ngày 6/8/2010, ông Phí Thái Bình, Phó chủ tịch UBND TP. Hà Nội kết luận, giữ lại hiện trang khu vực Trường THCS Mỗ Lao trong lô đất CT6 (khoảng hơn 1 ha), điều chỉnh Trung tâm Ngôn ngữ TH-03 để xây dựng trường học. Theo những đề nghị và kết luận trên, ngày 23/9/2010, Công ty Booyoung Vina đề xuất được điều chỉnh chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc của Dự án.

Như vậy, do quá trình mở rộng Thủ đô Hà Nội, diện tích Dự án Booyoung Vina bị điều chỉnh từ hơn 5,3 ha xuống còn hơn 4,3 ha. Các thủ tục điều chỉnh dự án, điều chỉnh giấy chứng nhận đầu tư, thủ tục giãn tiến độ thực hiện… khiến Dự án chậm trễ so với mục tiêu ban đầu.

“Nguyên nhân chậm trễ của Dự án là do hoàn cảnh khách quan, còn Tập đoàn Booyoung có đủ năng lực tài chính để thực hiện dự án này”, đại diện Công ty khẳng định.

ST

tổ chức sự kiện

Thứ Ba, 4 tháng 10, 2011

Nhiều khu dân cư mất đường vào vì... cầu vượt


Dự án căn hộ The Vista gần như sát bên cầu vượt trên xa lộ. Ảnh: Lê Quang Nhật - tổ chức sự kiện

Sau khi cải tạo ngã ba Cát Lái thành một nút giao thông hiện đại thì hướng rẽ vào phường An Phú, quận 2 bị bịt lại. Hiện nay, một bộ phận cư dân 2 phường Thảo Điền và An Phú... bị mất đường đi, nếu muốn về nhà hoặc đưa con đi học chỉ còn cách đi ngược chiều, vi phạm Luật Giao thông.

Cùng chung số phận, những người bỏ tiền tỉ mua căn hộ trong dự án chung cư cao cấp The Vista cũng phải đi vòng vèo mới về được nhà mình.

Chung cư cao cấp The Vista: Muốn về nhà phải đi thêm 5 – 6km

Chung cư cao cấp The Vista là dự án đầu tiên của CapitaLand tại VN, bao gồm 750 căn hộ, giá bán căn hộ trong dự án được tính bằng ngàn USD/m2. Đây là dự án từng một thời gây “sóng gió” trên thị trường vào cuối năm 2007 với cảnh phải xếp hàng qua đêm để mua.

Theo thông cáo báo chí của CapitaLand, gửi các cơ quan báo chí vào trung tuần tháng 9.2011, hiện nay dự án đã hoàn thành, người mua nhà có thể dọn vào ở. Thế nhưng trớ trêu thay, những người mua căn hộ tại dự án này nếu vào ở và đi về hằng ngày chỉ có cách đi đường vòng mới vào được.

Cụ thể,  nếu đi ôtô, đi từ trung tâm thành phố ra dự án The Vista khi đến nút giao thông Cát Lái, phải rẽ vào liên tỉnh lộ 25, chạy khoảng 3km thì đến giao lộ liên tỉnh lộ 25 –  Lương Định Của, từ đó mới vòng lại chiều bên kia của liên tỉnh lộ 25 rồi chạy ngược lại  để  lên cầu vượt nút giao thông Cát Lái  để rẽ vào dự án. Tổng lộ trình mà cư dân The Vista phải chạy vòng vèo lên đến 5 - 6km.

Đối với người đi xe gắn máy, muốn vào dự án The Vista còn có thêm một lựa chọn khác, chạy qua khỏi nút giao thông Cát Lái, đến cầu Rạch Chiếc, chui dưới dạ cầu nhập vào luồng giao thông từ Thủ Đức để vòng về rồi rẽ vào dự án The Vista.

Tuy nhiên, có thể lựa chọn này chỉ mang tính tạm thời cho đến khi toàn bộ cầu Rạch Chiếc hoàn thành. Một phương án giao thông khác, chờ đến khi đại lộ Võ Văn Kiệt (đại lộ Đông – Tây) hoàn thành, cư dân The Vista có thể lưu thông trực tiếp từ quận 1 về dự án thông qua đại lộ Võ Văn Kiệt. Tuy nhiên, phương án này lại không thuận lợi cho những cư dân của The Vista nếu họ làm việc tại quận Bình Thạnh.

Cũng vì phải đi vòng vèo mới có thể tiếp cận được dự án nên giá căn hộ trong dự án The Vista bị rớt rất nhiều. Những thiệt hại của những khách hàng đã đổ vốn đầu tư vào dự án này là không nhỏ. Một số khách mua căn hộ tại The Vista cho biết, chủ đầu tư không hề có thông tin nào về việc này cho khách hàng tại thời điểm mua nhà. Vì vậy, khách hàng có cơ sở để nghi ngờ CapitaLand không minh bạch với khách hàng!

Dân 2 phường đi ngược chiều!

Trước khi ngã ba Cát Lái (quận 2) được thay thế bằng nút giao thông Cát Lái, thì người dân 2 phường Thảo Điền và An Phú, quận 2 (phía bên trái xa lộ Hà Nội khi đi từ trung tâm thành phố ra) khi muốn về nhà chỉ cần chạy đến ngã ba Cát Lái rẽ trái vào khá thuận tiện. Thế nhưng, kể từ khi nút giao thông Cát Lái được xây dựng thì hướng rẽ vào một phần của 2 phường Thảo Điền và An Phú bị cắt đứt.

Kể từ đó, đến nay, người dân 2 phường Thảo Điền và An Phú nếu không muốn đi đường vòng khoảng 6km thì chỉ còn cách đi ngược chiều vi phạm Luật Giao thông, khiến tình trạng giao thông ở đây rất nguy hiểm.

Theo thông tin người dân cung cấp, UBND phường An Phú trước đây có thông báo sẽ mở một tuyến đường  tại vòng xoay An Phú chạy thẳng vào bên trong để người dân có một con đường đi.

Thế nhưng cho đến nay, việc giải tỏa bồi thường để mở tuyến đường này đang bị tắc. Theo thông tin mà chúng tôi có được, hồ sơ vụ việc này đã được trình lên Cục Đường bộ VN. Báo Lao Động sẽ theo dõi và tiếp tục phản ánh vụ việc này.

ST

tổ chức sự kiện

Thứ Hai, 6 tháng 9, 2010

Hà Nội "nở rộ" dự án nhà giá thấp


Chỉ tính từ cuối tháng 7 đến nay, nhà ở dành cho người thu nhập thấp tại Hà Nội vào mùa "nở rộ" với tổng số gần 3.500 căn hộ được khởi công xây dựng.

Đáng chú ý, mặc dù thời điểm vừa qua nằm trong tháng 7 âm lịch - tháng mà theo quan niệm của nhiều người Việt Nam là “kiêng” không nên làm những việc trọng đại nhưng các chủ đầu tư vẫn quyết tâm khởi công xây dựng dự án.

Chia sẻ về vấn đề này, các chủ đầu tư đều khẳng định, ý nghĩa của Chương trình phát triển nhà ở cho người thu nhập thấp rất lớn, góp phần an sinh xã hội. Vì vậy, khi doanh nghiệp tham gia xây dựng nhà ở cho người thu nhập thấp là mong muốn chung tay chia sẻ trách nhiệm với xã hội.

DN bất động sản nói gì về "Thông tư 13"?


Không chỉ các ngân hàng thương mại bị "chia rẽ" bởi Thông tư 13 (có hiệu lực ngày 1/10/2010), mà doanh nghiệp địa ốc - đối tượng chịu ảnh hưởng trực tiếp xung quanh vấn đề lãi suất sau thông tư này cũng đang có những phản ứng trái ngược.


Mối nguy ngắn hạn

Bất động sản là lĩnh vực cần một lượng vốn khổng lồ và rất dài hạn. Để triển khai các dự án, hầu hết doanh nghiệp phát triển địa ốc ở nước ta hiện nay, ngoài một phần vốn tự có, một phần vốn huy động từ khách hàng, còn phụ thuộc chủ yếu vào vốn vay từ ngân hàng.

Duyệt quy hoạch khu đô thị lớn nhất tỉnh Kiên Giang

Khu đô thị mới và dân cư phường Vĩnh Hiệp, TP Rạch Rá với diện tích 311,57 ha vừa được UBND tỉnh Kiên Giang phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500. Đây được xem là dự án có quy mô lớn nhất từ trước tới nay.


Phối cảnh quy hoạch tổng dự dự án